特斯拉Cybercab得州注册量达349辆：一个半月扩容近7倍，下一站达拉斯

10月15日，据海外博主Sawyer Merritt援引美国得克萨斯州机动车辆管理局（Texas DMV）最新数据，特斯拉为其Robotaxi车队新增注册了30辆Cybercab，迄今为止在得州注册的Cybercab总数达到349辆。特斯拉方面确认，超300辆赛博无人驾驶电动车Cybercab已在美国得州奥斯汀投入运营，该服务上线30天规模增长至8倍；Cybercab首席工程师在得州超级工厂举办的X Takeover活动上证实，达拉斯是下一个开放试乘的城市。

从注册节奏看，Cybercab车队扩充速度明显加快。得州DMV记录显示，8月31日Cybercab首次登记加入商业Robotaxi名录时仅有45辆，9月25日增至126辆，10月2日达到169辆，10月8日单周激增150辆至319辆，加上此次新注册的30辆，一个半月内注册规模已扩大近7倍。公开的注册列表显示，这批车辆均标注为2026款，车架号（VIN）以“5YJAEJEU”开头，表明特斯拉得州超级工厂正在持续向本地无人驾驶运营车队交付量产版Cybercab。首台量产Cybercab已在得州超级工厂下线，比原计划提前两个月，特斯拉Robotaxi车队总数已超过420辆。

成本是这场规模化竞赛的关键词。Cybercab定价约2.5万美元（约合18.2万元人民币），专为自动驾驶设计，没有方向盘、踏板和后视镜，采用双座布局，座椅对标标准轮椅高度。马斯克提出的运营成本目标为每公里0.2美元；按5年运营周期、年均行驶8万公里估算，单车折旧成本约0.0625美元/公里。此外，摄像头实时画面调取功能正在开发中，将通过OTA推送；特斯拉此前还就加热座椅、通风座椅、全躺式座椅、小桌板和手机无线充电器等座舱新功能向试乘者发放问卷。

分析人士指出，Cybercab量产后，特斯拉的估值逻辑正从汽车制造向出行服务切换：FSD订阅收入叠加Robotaxi运营收入，规模直接取决于车队扩张速度和监管审批进度。得州对无方向盘车辆的法规环境相对宽松，是首发选址的核心前提；加州商业运营预计要到2027年年中才能落地。竞争层面，Waymo、Cruise已在凤凰城和旧金山积累运营里程和用户基础，Cybercab作为后入者需要以成本优势和特斯拉生态争取份额。2026年前三季度，特斯拉全球交付132.5万辆。