马斯克宣布特斯拉明年年中停产Cybertruck，产能转投Cybercab

11月6日，特斯拉CEO马斯克在社交平台X发文称，公司将于明年年中前后逐步收尾得州超级工厂的Cybertruck生产，把产能让给新车型Cybercab，以支撑其 Robotaxi 野心。Cybertruck首席工程师韦斯·莫里尔随后回应，称这款皮卡曾是令人惊叹的科技开发平台，其精神将在Cybercab上延续，线控转向等技术已应用于新车型。

停产背后是持续疲软的销量。汽车行业数据机构考克斯汽车（Cox Automotive）估算，特斯拉今年1至9月仅售出11586辆Cybertruck，较上年同期下降28%，占美国电动汽车市场份额约1.6%；分析师此前预计全年可售2.2万辆。更早的数据显示，该车型2025年在美销量20237辆、同比下滑48%，今年一季度更降至3519辆的历史低点。

这与马斯克最初的预期相去甚远。他在2023年股东大会上曾预计，Cybertruck产能完全爬坡后年销量可达25万至50万辆。为提振需求，特斯拉先后推出更便宜的后驱版和双电机版，但收效甚微；停产消息公布前，公司还停售入门版并上调售价，Premium全驱版起售价上调7500美元至92490美元。

一个耐人寻味的细节是，马斯克旗下企业一度是Cybertruck的重要买家。标普全球移动数据显示，2025年四季度其关联企业合计购入1339辆，约占当季美国注册量的19%，其中SpaceX购入1279辆。这侧面说明，面向普通消费者的需求并未达到预期。

与此同时，特斯拉今年4月已停产Model S与Model X，战略重心明显转向机器人与人工智能。Cybercab是专为Robotaxi设计的双座电动车，没有方向盘、没有刹车踏板，整个座舱只有一个出发按钮和一块屏幕。在消费需求走弱、监管对自动驾驶审查趋严的背景下，把产能押注到被视为未来核心的Cybercab，是马斯克的一次豪赌。